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第387章 飞船测试的复杂性，修炼侧有一才有二（第4页）

更强的电磁脉冲，需要更厚的屏蔽层。

这是一个螺旋，一个没有尽头的螺旋。

更换更稳定的传感器，意味着传感器的响应速度会下降0.5秒。

0.5秒的延迟，在应急情况下可能意味着生与死的区别。为了弥补这0.5秒的延迟，需要在系统中增加预测算法。

预测算法需要占用计算资源，计算资源的占用会影响其他系统的响应速度。其他系统的响应速度下降，又需要更多的补偿算法。

重新设计控制算法，意味着要推翻之前三年的工作。新的算法需要重新验证，重新测试，重新与所有系统联调。

联调过程中会发现新的问题，新问题需要新的解决方案，新方案又带来新问题。

这就是“单点最优”与“系统最优”的区别。

把每一个子系统都做到100分，系统可能只有60分。

为了把系统做到100分，可能需要把某些子系统降到80分。

但哪些子系统可以降，降到多少，降了之后会不会引发新的问题？没有人知道。

因为系统的复杂度，已经超越了人类认知的边界。

——

现在两年过去了。

测试进度却卡在这里。

甚至比建造的难度，还要复杂一些。

这就是缘故。

系统联调的第二年，测试团队遇到了一堵墙，不是技术上的墙，是认知上的墙。

启明星一号的子系统总数是上万个，模块总数是数十万个，零部件总数更是达到千万级别。

子系统之间的接口总数是一千二百个，模块之间的接口总数是四万个，零部件之间的接口总数是六十万个。

每一个接口，都有三种状态：正常、异常、临界。