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第16章 她是谁？（第2页）

选择有潜力的文明进行扶持，赋予其合作权限，一定程度上保护文明多样性是法则最重要的协议之一。

协议生效后受益最大的是星球文明和流浪文明，星球文明免于灭世级别的灾难例如太阳风爆发、小行星撞击等等。

流浪舰队的主要威胁是其它文明，由于协议保护反而成为可交易对象，大大提高了流浪文明的生存几率。

超光速航道建成后，产生虹吸效应，协议范围全部流浪舰队甚至部分条件一般的二级文明，选择将全体文明成员装入巨大母舰，沿着超光速航道流浪，成为流浪文明。

流浪舰队多由数艘或者十数艘母舰组成，配备数千万乃至数亿艘飞船，沿着超光速航道一侧一字排开，绵延数万光年到数十万光年。

基于多方面的考虑，超光速航道管理委员会将部分安保任务外包给流浪舰队，一是为了节省资源，二是为了维持稳定。

由于种种原因，超光速航道建设汲取了绝大部分资源，无法辐射到所有协议公民。

某些特许情况就此诞生，例如流浪舰队。

除去安保费用，流浪舰队另一个主要收入来源是‘拾取’跃迁的50%金元素。

基于量子隧穿效应，超光速航道的50%金元素有一百亿亿分之一的概率逃逸出质量效应范围。

流浪舰队利用重力井搜集这些游离的50%金元素。

当然，这些只是明面上的收入来源。

超光速航道真实损耗中，拾荒仅占比不到13%，量子隧穿占比37%多一点，海盗盗采占比高达50%。

单纯依靠安保费用和捡‘破烂’，可没有办法维持一支庞大的舰队和数以亿计的人口。

超光速航道管理委员会上级单位是帝国虚空航线建设委员会，虚空航道建设委员会将绝大部分Y宇宙权限承包给列氏集团。

为了节省用工成本，列氏集团建立的Y宇宙超光速航道管理委员会绝大部分成员都是Y宇宙本土智慧生命。

这类情况十分考究管理艺术。

列氏集团给管理委员会定下的损耗额度是每年一百亿亿分之二，是理论损耗的两倍。